客歲這個技巧，我提了輛傳祺E9，其時身邊一又友皆說我瘋了，花這錢買個國產新能源MPV。當前開了一年多，跑了快三萬公里，今天就跟世界掏心窩子聊聊，那些銷售不會告訴你的用車真相。先說最讓我驚喜的點吧。這車看著挺大，但開起來十分輕快，彌散不像開船。我每天高放工通勤，夙夜岑嶺堵得心煩，但這車的能源反映十分跟腳，電門一踩就走，超車變談十分有信心。最讓我渾家孤高的是第二排，她說是“轉移大沙發”，帶娃外出玩，孩子能在背面睡得十分香。

但問題來了！我發現新能源車有個通病——續航驚慌會滾動。往常開油車驚慌油價，當前開電車驚慌充電樁。有次周末帶全家去郊區玩，回程時電量剩得未幾了，導航找充電站，著力相接三個皆排長隊，臨了硬著頭皮開到第四個才充上電。那天我女兒在車上餓得直哭，我真實急出孑然汗。

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不外話說歸來，傳祺E9這套混動系統如實理智。平方市區我基本用電，資本低得嚇東談主；跑遠程自動切換油電夾雜，彌散莫得里程驚慌。我算過賬，時時彩app這一年油費省了起碼兩萬塊。并且這車的智能座艙挺實用，語音適度十分聰惠，我開車時思調空調、換音樂，動動嘴就行，安全多了。

還有個小細節讓我感動。上個月我老父親入院，需要經常跑病院。傳祺E9的第三排座椅放倒后，能茍且放下輪椅和一大堆養分品。并且底盤濾震作念得很好，過延緩帶時十分柔，不會讓老東談主以為顫動。這技巧我才真實體會到，車不僅僅代步器具，更是熱心家東談主的轉移空間。天然也有糟心的技巧。比如車機系統OTA升級后，有段技巧總出現小卡頓；還有一次快充時遭逢兼容問題，充了半小時電量沒漲幾許。但這些皆能通過售后處置，勞動氣魄倒是挺好。開了一年多，我的感受是：新能源車真的不是“電動爹”，但你要學會和它相處。就像談戀愛相通，得摸清它的秉性——什么技巧該充電、怎樣開最省電、哪些功能最實用。傳祺E9給我的嗅覺就像個靠譜的伙伴，天然偶爾鬧點小秉性，但絕大巨額技巧皆遵法盡責。

若是你也在琢磨新能源車，十分是需要兼顧家庭和責任的一又友，我冷酷你一定要去試駕，別光看參數。坐進去感受空間，開起來體驗能源，最佳能模擬一下你日常的用車場景。畢竟車是買來用的，不是買來看數據的。你開新能源車遭逢過最莫名的事是什么？有莫得哪次充電資格讓你印象深遠？

校對 莊武

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